ゴールデン後半の移動開始。

以前はTK,SO,MEコンテストに出ていた。そして少し前から北海道の移動を行っている。前後にリモートワークと称してプロレ業務を行いながらだ。今年本当はゴールデンを通して西へ向かうことを考えていたのだが、事情により飛び石移動となった。結果としては良かったのかもしれない。

9エリヤは2021年11月以来。

2025年5月3日

0816 RS6

大型車区画が空いていた。左隣は例によってエンジン全開のトレーラー（おそらく保冷庫があるためエンジンが切れない）、右隣はキャンピングトレーラーの長いやつ。ほかの駐車場は普通車でほぼ満員だ。ここの道の駅はインターから少し離れているのに盛況である。スタンプはカニなのでそれ目当てなのだろうか。

陽がのぼって少し運用。落ち着かないのですぐに次を目指す。

28003c PK130

本当はここまで足を延ばしたかったのだが力尽きてしまった。RS6から国道8号をつかって到着した。車中泊にもってこいの場所・・・といいたいがトイレが遠いし、夜は真っ暗で入口を見つけるのが大変そう。

運用を行う。

3002 PK6

国道8号から能越自動車道に入る。2802市から無料区間に入る。3002市に入ると「お祭り」の看板。伝統のあるお祭りだ。こういうのあんまり得意ではない。到着したのは希望の丘公園。ここも静かで車中泊に最適かもしれない。運用していたら小雨がぱらついてきた。

つぎに向かったのは和倉温泉総湯。昨年1月の能登半島地震で大きな被害を受けて、温泉宿の中には現在解体中のものもある。肝心の湯であるがやはり観光客がたくさんいるようで駐車場がいっぱい。これが一番の問題である。結局営業時間の終わった別の施設の駐車場を借りて歩くことにした。

入浴料は490円。混雑しているのはいたしかたないだろう。とてもきれいな施設であるが、やはり地元の人がふらっと入ってくるような感じはしない。きっとこの付近のどこかにそういう銭湯があるにちがいない。

湯治を終えて夕食を買う。次に目指したのは能登島である。和倉温泉から能登島へは能登島大橋を使って渡る。ここの橋のたもともよい車中泊スポットがある。

2025年5月4日

3002 PK117

道の駅のとじまは地震の影響で休館中。スタンプも押すことはできない。ガラス工房は営業しているようだ。ここで車中泊を行ったが車も少ない。途中で雨が降ってきた。

能登島を後にして能登半島に向かう。能登島には2つ橋があるのだが、ツインブリッジの方は通行止めだった。迂回するのに時間を使ってしまう。

30009a PK143

能登島大橋までもどって能越道に入る。次はPK143「みなとオアシス 穴水/穴水港あすなろ広場」なのだが・・・住所をナビに入れてもそれらしきものがない。この場所は地震で出たがれきを集積する場所になっていた。あすなろ広場は健在であった。

30009c PK144

続いての運用場所は「イカの駅　つくモール」である。ここで昼食を考えた。まず目立つのはイカキングである。コロナ交付金を使ったということで物議をかもした場所だ。イカキングを背景に運用してみたが、多くの観光客が写真を撮っている。十分に効果があったと思う。

イカの駅のレストランは休業中のようで、食事ができる場所をさがさなければならない。ここに来る途中でみつけた和風レストランに入ってみる。例によって車両を止める場所に苦労するのだが、なんとか止めることに成功した。

3005 PK69

道の駅狼煙到着。途中地震の影響で道が悪くなってきた。能越道もかなり悪かったが、半島の先は震源地に近いため復旧も仮復旧の状態だ。この道路の悪さがあとで問題を発生させてしまう。

この道の駅も休業中。トイレは仮設でたくさんの観光客が寄る（自分もひとりだ）ためあふれそうになっていた。

運用後灯台を見学。能登半島の西側をまわって3004市へ向かう。県道28号から国道249号へ。こちらは地震で海岸が隆起したようで、その隆起部分に仮設の道路を作っている。いたるところでがけが崩れていてひどい状態だ。

3004 PK28

最後は3004市一本松総合運動公園は仮設住宅が建設されている。300mほど離れた輪島キリコ会館駐車場で運用。運用後朝市の合った場所に行ってみる。3004市はずっと昔運用した記憶があるのだが、こんな風になってしまって。

次を目指そうとトレーラーにもどり運転前点検を行ったところ・・・トレーラーのタイヤが方減して内側のワイヤーが見えている！これは以前にも同じ現象があり（ちょうど1年前の北海道）、タイヤがバースト寸前になってしまい立往生した。その後ハブベアリングの交換を行って解決した考えていたが、再発してしまった。

まずはワイヤーで出ている右のタイヤを交換。そのあと近くのタイヤ屋に電話してみたのだが全部休業。やっている店も「175R13PR8のタイヤは在庫がない」という非情な答。

3001市まで移動してタイヤと交換できる場所を探すのはリスクがある。そこで決めたのは「3002市の某所にトレーラーを留置してヘッド車で予備のタイヤを自宅まで取りに帰る」ことであった。このため一晩で往復1000kmを走ることになった。

もっとも予備のタイヤを持って帰ってきてもここで組付けができるかどうか不明である。右側は一応新品のタイヤであるが左側が心配だ。今回の運用はこれでいったん打ち切りとなった。

2025年5月5日

昼すぎに3002市のオートバックスに頼み込んでタイヤの組付けだけを行ってもらう。タイヤの着脱はこちらでやってほしいということだ。（要は締め付けトルクとかわからんので保証できないってこと）それでもとても助かった。

予備のタイヤは前回の北海道で交換したタイヤで、これも若干方減りしている。とにかく家にもどろうということになった。

途中

3007 PK29

羽咋運動公園で運用する。運用前に昼食。石川といえばゴーゴーカレー。すでに全国区だ。休日はテイクアウトのみとのこと。持ち帰えりトレーラーで食した。

運用前にかねて一度行きたかったコスモアイル羽咋を見学。展示が古いものであることは否めないが十分楽しめた。トラブルがなければじっくり攻めたいところ。

各局お世話になったモルニア軌道の衛星のバックアップ機も展示されている。

本当は午前中にコスモアイルに行って午後はカミオカンデ見てGF県経由で帰ろうと計画していたが高速を使ってそのまま帰ることにした。もちろん何度もPA/SAに止まって都度タイヤの状況を確認しながら。