そういえばしていなかった。

• 期間　4/18-5/3 予定では5/9に帰るつもりだったが、途中ブレーキの状態が悪くなったので慌てて帰った。その後点検してもらい一応NTFになっている。
• 運用場所　14012c,01073g,01080a,01013a,01060a,01047a,01038b,01003a,01003b,0123,01036b,01070j,01070f,01015b,01015d,01041a,0114,01046b,01050a,01050c,01023h,01023c,01023j,01023k,01023i,01043b,0129,01043c,01022b,01022a,01031a,01074a,01072c,01072a,01037a,0113 道の駅での運用も行っているが、あえてRSを打たなかったケースもある。
• 仕事　プロレ階級なので平日の日中は労働をする。175Wのパネル1枚で充分に仕事の電気を工面できた。不足分は走行充電で補っている。
• イベント　津波警報と緊急地震速報が発出された。前者はプロレ業務中だったが中断して避難。後者は全く揺れを感じなかった。
• 訪問した場所　納沙布岬、紋別市立博物館、宗谷岬、稚内市樺太記念館、夕張市石炭博物館、ウポポイ　本当は北大博物館も行きたかった。例によって？四極踏破証明書を0123,0114市で受領。宗谷岬では交付されなかったので、稚内市観光案内所で入手。二十間道路桜並木はまだ開花していなかった。
• 困ったこと
  • 過去は観光シーズン外だったと思われるゴールデンの８エリヤであるが、最近は温暖化で観光客が押し寄せるようになってきた。今回はさらに1週間前に渡ったのだが、公園のトイレが軒並み閉鎖されていて泊地探しに苦労した。昼間の業務は役場の駐車場を借りてしのいだりもした。
  • 観光シーズンではないので、目指す食事処が営業していなかったケースもあった。
  • 燃油が高騰しているせいか、温泉施設が一部閉鎖（カランの給湯とか）されているところがあった。その分少し割引が効いてうれしかったりもした。

カードはボチボチ印刷中。

今回は都合により支部大会に参加できず。郵送で受領。

TK TESTも参加できなかった。

志ん生

車両に支障が発生したので帰還中。

昨日0113市で最後のタコをどりをしようと運用。乗船時刻は当初1800と聞いていた。10、14と運用して最後に7へ。予定では45分ほど運用できると思っていたが、1710に隣のレーン車両が動き出した。タイミング悪くクラスタに乗ったようだが残念。QRTを打って今回の移動は終了となってしまった。

みなさん、すみませんでした。

3日に帰宅しました。本当なら明日は0104市のハセガワストアで今回最大の目的を達成したのだが・・・

痛恨の事態発生で予定変更。

今回最大の目的が達成できなくなってしまった。

また来るさ。

衛星難しい。ホイップの問題か技量の問題か。おそらく後者だと思うのだが、TCA付近で信号をロストしてしまう。ループテストをすることになるがなんかLIDになっているような。逆にLOS付近の方が調子がよい。これは自分が北に位置しているからだと思う皆さんちゃんとゼロインして呼んでくるのは素晴らしい。修行する必要あり。

を行いながら長征long march中。「プロレと動物は自由」のはずだが、やはりそこはそれ、最下層の生活者として労働をしなくてならい悲しい現実。にたような言葉に「ビジネスパーソン」というものがあるが、あれもなんだかんだと言って社会の歯車に過ぎない。もちろん私はそんな上等なものではない。

ルーティンは朝起きしてカフィ。その後朝のお勤め。そして労働の準備。9時始業。

昼は外食。エンゲル係数が上がるが、弁当などを買うとごみが増える。車両の保管スペースにも限度がある。

時間が取れれば、昼も短時間のお勤め。

午後も労働者。

夕方隙をついて運用する。バンド内でたこをどりをする。労働の辛さを忘れる瞬間だ。18時にタイムアウト。これは8エリヤでは夕食の確保が難しいからでもある。調達はコンビニ位しかない。湯治も必要。洗濯も考えないと。

衛星活動まで手がまわらず。

ゴールデンに期待。

出航した。

今回もプロレ業務をしながら移動予定。

荷物を積み込み始めた。