オリンピックの関係で首都高速にロードプライスが適用された。輜重車を引っ張っていくと料金は「中型車料金」であり、「休日割引」は適用されない。幸い？緊急事態宣言で普通車の「休日割引」がなくなている。首都高は中型車も半額である。これはでかけるしかないだろう。

ということで深夜に首都高を通過する行程を計画した。

おりしも7月23日はオリンピックの開会式であった。その影響で首都高C1が封鎖されているようで、湾岸線に迂回させられたが首都高速自体はすいていた。

なんだかんだで午前5時に1823 PK84 狩野川記念公園に到着。すでに外は明るい。仮眠をとって9時前から運用開始。そこそこに呼ばれていたがふとクラスタをチェックしたら・・・

JCC番号間違えて打ってやがるー　

すみません。1824ではなくて1823でした。謹んでお詫びいたします。

仮眠には不適

30分ほど運用して次を目指した。

続いて伊豆半島を南下。連休ではあるが皆オリンピックを見ているのか、非常事態宣言なのか人出は少なめに感じた。次の運用先は河津バガテル公園。バガテルってなんだ？たまたま道路に案内の看板が出ていたので寄ってみた。大型車両の駐車場はガラガラ。運用してみるが、暑いうえにコンディションがよろしくない。カップ麺を作って食べる。駐車場の近くに水場がないのが残念。

バガテル公園での出来高は10局

つづいて下田市を通過。海水浴場はさすがに混雑。普通車一日2000円の看板が出ている。とても車を止めることができない。こういう時はトレーラーは不利である。敷根公園に寄ってみたが、駐車場入り口には「車中泊禁止」の文字。トイレのみ借りて次を目指す。

最後の運用場所は青野川ふるさと公園。駐車場はがらがらである。発電機を回してロングワイヤを使った。夕方コンディションがよくなってそこそこに呼ばれる。

よい運用場所だった

帰りはどうするか思案のしどころ。渋滞は避けたい。135号を熱海に向かって走っていたら、災害対応で「伊豆スカイライン無料開放」の電光文字。（どちらかというと観光振興対策のような気がした）

料金所に人がいたのでビビりながら進入

伊豆スカイラインはビーナスラインに似た雰囲気でワインディングロードが続く。しかし休憩所とかは少ない。普通の休日だとノロノロの車を先頭に延々と車列が続くのだろう。

熱海市経由で湘南を走りたかったが、結局箱根から小田原に抜けるルートを通ることになった。帰りもタイミングを見計らって首都高に突入。今回はC1も通過できたが、もともとスピードが出ないけん引車である。隣をジャパンタクシーがガンガンと追い抜いて行った。

Ｊクラスタのサーバーが雷害にあってダウンだという。

もちろん移動局は大変お世話になっている。

移動局は蚊の鳴くような弱い信号である。Jクラスタに載ってやっと呼ばれるようになる。これには「耳の良い」局がアップしてくれるのを待つしかない。感謝である。

もちろん弊害もある。クラスタに上がったら一斉に呼ばれる。ところが移動局の弱い信号である。クラスタを頼りに呼んでいる方は私のコールバックを聞くことができないケースがまま見受けられる。サフィックスの一部を部分的にコールバックしたら、誰も応答してこないケースがある。また、一方受信している移動局は「違ったキーイングスピードで」「長点と短点が組み合わさったコールサイン」を受信しているのだが、「どうしても全体的に長くなってしまうコール」の方が呼んでいると、早く打ち終わった局からの呼び倒しが始まる。もちろん呼び倒し局を先にコールバックすればいいのだが、そうすると「弱い」私のコールバックは「全体的に長くなってしまう局」のコールにつぶされてしまうので結局呼び倒し局には私の信号が伝わらない。

こういうときいかに効率的に呼べばいいのかという記事でも某専門誌は書いてくれればいいのだろう。ところが相変わらず「とにかくオンエアしてみよう」調の記事ばっかりのように見受けられる。

話をもどそう。Jクラスタの早い復旧をお祈りしております。

#2021年7月22日　07:22 復旧した！

ありがとうございます

偶然調べ物をしていたら、2006年1月にIC7000Mを購入した記録を見つけた。どうやらアキバで買ったらしい。

いまだに現用である。もちろん移動運用専用である。

すでに15年経過しているわけだ。そろそろ新しいトランシーバーがあってもバチは当たらない気がする。

先日借りてきた恣意休止を読んでみたが確かに時代が変わったなあとしみじみ。それにしても皆さんタワー立てたりすごいものである。

0407市を早めに出発。R13号バイパスはいまでこそとぎれとぎれだが「将来有料道路になる」道路だ。全通したら有料道路となる。

到着したのは05011e町の「アユパーク舟形」。事前のgoogle mapでの調査ではあまり車が止められそうな場所に見えなかったし、ホームページではなにやらイベントをやっているようなので、バックアップの移動場所も検討していた。

朝6時30分ころに到着したら車はいないし、河川敷に楽にアクセスできたのでさっそく運用を開始する。河川敷の開けた場所での運用は本当に気持ちがいい。時間帯もよいので順調に呼ばれる。

ひと休みしてヘッダー用の写真を撮影したり、充電をおこなったりしていたら一人寄ってきた。例によって「どこまで飛びますか？」とういう禅問答のような質問から始まったが、よく話を聞いてみると「最近4アマを取ったが何を初めていいのかよくわからない」「近くに無線仲間もいない」という切実な話を聞いた。

自分がまっとうな無線スタイルをしているかはなはだ疑問であるが、とりあえず「3アマは取っておいたほうがよい」ことや「いろいろな楽しみ方があるのでゆっくりやっていくとがよい」とはアドバイスしておいた。

以前は地元のクラブとかあったのだろうけど、某連盟の地方本部の事務所も閉鎖されて理事宅になっているケースが多いし、登録クラブも活発にないように見える現在、メンターがいないのは深刻だと思われる。

そんなこんなで30分ほど時間が開いて、運用再開。ところがクラスタに「私が別のところから出ている」ようにアップされたようで、朝方呼んできたかたがどんどんと呼んでくる。これではいけないので05011e/PK56を連打する。

合計2時間ほど運用した。景色もいいし、また来たい運用場所だ。次を目指した。

続いて到着したのは0512市である。ここは計画していなかった場所である。ちょっと坂道の場所に止めて運用を行う。民家が近くにあるのでバッテリでの運用だ。

水場を探すこともなかった

0512市の運用を終えて、R13を南下。たびたび高速道路への誘惑が頭によぎったがここは我慢。

そして今回の最後の運用場所は0708市である。駆け足の移動となってしまい、FS県はここだけになった。しかし、このゴールデン移動運用で東北6県を回ることができた。

ここは前にも運用したことがある